ESG
Cookie policy
Group website
Circet Connect
Het aantal elektrische wagens neemt toe, en dus ook de nood aan laadpunten. Met onze services voor e-mobility spelen we daarop in: we installeren, herstellen en onderhouden laadinfrastructuur voor enkele grote spelers uit de sector. Herman IJsseldijk is Sales Director in onze energieafdeling. Dat maakt van hem de geschikte persoon om ons bij te praten over de tendenzen in e-mobility en welke services Circet daaraan koppelt.
De Belgische e-mobility-markt
E-mobility, dat is de verzamelnaam voor elektrische voertuigen. En daar kan je natuurlijk ook de bijbehorende laadpalen en -infrastructuur toe rekenen. “Daarbij maken we een onderscheid tussen laadpalen bij particulieren thuis en publieke laadpunten. En dan zijn er ook nog semipublieke laadpunten, die vind je bijvoorbeeld bij sommige bedrijven”, schetst Herman.
Hermans taak bestaat erin nieuwe klanten en activiteiten voor onze e-mobility-afdeling te zoeken: “Want deze markt is de laatste jaren sterk gegroeid. Zo waren er in 2024 in België al bijna 80.000 publieke en semipublieke laadpunten, terwijl dat cijfer in 2020 nog onder de 10.000 lag. Die groei is niet onlogisch, want intussen rijdt bijna 10% van de Belgische voertuigen op een alternatieve brandstof. Elektrische wagens en plug-in hybrides maken daar het leeuwendeel van uit.”
Van TotalEnergies tot Eneco
Dat enorme potentieel van e-mobility zijn we bij Circet al een aantal jaar aan het verzilveren. Zo plaatsen en onderhouden we al heel wat laadpalen bij particulieren, bedrijven en op het publieke domein, in opdracht van een aantal grote spelers in de sector.
Herman pikt er vier uit: “Voor TotalEnergies en Eneco installeren en onderhouden we laadpalen. Ook gaan we ter plaatse om storingen te verhelpen. Voor Allego – dat publieke laadpalen plaatst – doen we herstellingen, onderhoud én support: we luisteren naar het probleem van de klant, maken een analyse van de situatie en gaan ter plaatse indien nodig. Ten slotte is er Alfen, een fabrikant van laadpalen. Voor hen doen we reparaties.”
Een sector in evolutie
Ook de toekomst van e-mobility ziet er veelbelovend uit. Herman: “Het is een beweeglijke markt met nieuwe technologieën die elkaar snel opvolgen. Daarom moeten we de trends nauwgezet blijven opvolgen en onze dienstverlening erop afstemmen.” Internationalisering is op dat vlak een belangrijke ambitie: “Onze e-mobility-afdeling is natuurlijk niet beperkt tot de Benelux. Ik overleg vaak met collega’s uit andere landen over de marktevoluties. Want door onze expertises te bundelen, kunnen we ons beter profileren als internationale specialist in laadinfrastructuur.”
Herman merkt veel interne steun voor die groei van de e-mobility-afdeling: “Zo willen we meer inzetten op bedrijven en het publieke domein. En dan heb ik het niet alleen over laadpalen, maar ook over de structuren onder de grond”, vertelt hij.
“Een andere interessante piste voor ons is de leasemarkt. Daarbij sluit een leasingmaatschappij – al dan niet via een werkgever – een contract voor een laadpaal af met een particulier. Tot slot begint ook het aantal elektrische vrachtwagens toe te nemen: vorig jaar verdubbelde hun aantal ten opzichte van 2023. Aangezien de laadinfrastructuur voor e-trucks sterk verschilt van die van klassieke wagens, valt er ook in die niche nog veel te ontdekken.”
